Bombardment Group Mission Lists

1. All Missions were conducted with pre-planning and were executed with "Mission Orders" for the day; "Weather Reports" for the day (route out) and expected weather over the targets; "Intelligence Annexes" about the targets and enemy activity, and anti-aircraft expectations on the ground and in the air; a "Mission Debriefing" after return to base, which produced the "Mission Narratives" for each Bomb Group with all of the noted conditions and activity for the day's mission; the "Mission Summary" for that day brought together information for all four Bomb Groups and Fighter Escorts of the Wing; and finally the monthly recap called "Mission History" by (monthly installments) recapping all monthly activity. In addition were photographs of the target from earlier flyovers, bomb plot photographs of the bombing and bomb drop charts for gauging the effectiveness of the mission on its objective.
2. No missions were conducted without a target assignment or alternate targets in case of unfavorable weather conditions over the target. No missions were ever ordered to terrorize any civilian populations or specifically the community of Szombathely, with any number of aircraft and without a specified target.
3. Tables 2 and 3 were compiled by the transcriber and were not included in the 1945 report. Marshalling yards were the most often targeted sites with 152 strikes during the war effort and 62 strikes against oil production or storage facilities. These actions were in keeping with the Allied objective of crippling the Axis war machine by stopping the flow of Axis petrol, equipment and supplies. On 2 March 1945, Allied reconnaissance aircraft over Szombathely reported 430 rail cars, including 12 tank wagons, at the yards. During the bombing raid two days later 50 of these wagons were removed during the bombing to another location as reported by Tibor Kosztolánczy in his book, Emlékkönyv II., Szombathely 1944 - 1945, pages 174 - 175.
4. On 26 July 1944 the 485th Bombardment Group did bomb the Marshalling Yards at Szombathely with 31 B-24 aircraft and dropped 67.50 tons of ordnance. To date, I have not found documentation of this mission, but the cathedral was not involved and suffered no damage. A bomb photograph will be provided on this web site at a later date.

Az 55-ös Bombázó Szárny Története

1. Minden bevetés előzetes terv alapján indult a napi "Bevetési Paranccsal," a napi időjárás jelentéssel az indulás szinhelyéről, valamint a célpont fölött várható időjárás jelentéssel, a megfigyelők jelentésével a célpontról és az ellenség tevékenységéről, és a várható légelhárításról a földön és a légtérben. A bázisra való visszatérés után a bombázó repülők legénységének a kihallgatása eredményezte a "Bevetési Jelentést" minden bombázó csoport és kisérő vadászgép egység bevetésének részleteiről és körülményéről. A "Bevetés összegezése" havonta egybe vonta mind a négy csoporttól szerzett információt, illusztrálva a bombák robbanásakor és a bombatölcsérek pozíciójáról készitett légi felvételekkel, valamint egy közös grafikonnal, tanulmányozva a ledobott bombák eredményességét az eredeti célponthoz viszonyítva.
2. A bevetéseknek mindig volt egy elsődleges kijelölt célpontja, valamint egy másodlagos célpontja is arra az esetre, ha az időjárás lehetetlenné tette volna a fő célpont bombázását. Egyetlen bevetési parancs sem nevezte meg a civil lakósság terrorizálását mint célt - függetlenül a repülőgépek számától -,s főleg Szombathelyt nem bombázták ilyen szándékkal.
3. "Az 55-ös Bombázó Szárny Történeté-nek" átirója állitotta össze a 2-ik és 3-ik számú táblázatot, amelyek nem szerepeltek az eredeti jelentésben 1945-ben. A rendezőpányaudvarok voltak a leggyakrabban bombázott célpontok 152 támadással a háború folyamán, míg az olajfinomítók és raktárak 62 bevetés bombáit kapták összesen. A Szövetségesek célja a Tengely Hatalmak háborús gépezetének megbénítása volt az olaj és egyéb szükséges utánpótlás szállításának a megakadályozásával. 1945 március 2-án a Szövetségesek felderítő repülői 430 vasuti kocsit számoltak meg a szombathelyi pályaudvaron, köztük 12 olajszállító vagonnal. Ebből 50 vasuti kocsit kimentettek egy távoli vágányra két nappal kesőbb, a bombázás napján, március 4-én, ahogy olvashatjuk Kosztolánczy Tibor Emlékkönyv II, Szombathely 1944-1944 címü könyvében a 174-175. oldalakon.
4. A 485-ös "Bombázó Csoport" valóban bombázta a szombathelyi rendezőpányaudvart 1944. július 26-án, alkalmazva 31 B-24-es repülőgépet és 67.5 tonna robbanóanyagot. Erről a bevetésről eddig nem találtam dokumentumokat, kivéve egy légi felvételt magáról a bombázásról, amely megtalálható ezen a honlapon. A Nagytemplom nem szenvedett kárt.